ລົດຊັອກໂກແລັດ ດ້ານເທິງ ຢາງພາລາ

ຢາງເທິງຊ໊ອກແມ່ນເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສຸດທ້າຍ, ແລະມັນຊ່ວຍໃຫ້ພາກຮຽນ spring ປຽກຊ໊ອກໃນຂະນະທີ່ມັນເຮັດວຽກ.ໃນເວລາທີ່ພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກກົດດັນລົງລຸ່ມ, ພວກເຮົາຈະຮູ້ສຶກວ່າຜົນກະທົບຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງຈາກລໍ້.ເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຍັງດີ, ສຽງຜົນກະທົບແມ່ນ "ສຽງດັງ", ແລະເມື່ອເຄື່ອງດູດຊ໊ອກລົ້ມເຫລວ, ສຽງຜົນກະທົບແມ່ນ "dangdang", ແລະຜົນກະທົບແມ່ນແຂງແຮງຫຼາຍ.ຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜິດປົກກະຕິຂອງ hub.

ປະຕິສໍາພັນລະຫວ່າງໂມເລກຸນຂອງຢາງເທິງຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະຂັດຂວາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ໂມເລກຸນ, ແລະມັນມີລັກສະນະຂອງຄວາມຫນືດ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງມັກຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສົມດຸນ.ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນຂອງຢາງຍາວ curly ແລະກໍາລັງຮອງທີ່ອ່ອນແອລະຫວ່າງໂມເລກຸນເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸຢາງພາລາສະແດງໃຫ້ເຫັນຄຸນສົມບັດ viscoelastic ເປັນເອກະລັກ, ສະນັ້ນມັນມີການດູດຊຶມດີ, insulation ສຽງແລະ cushioning ຄຸນສົມບັດ.ຊິ້ນສ່ວນຢາງລົດຍົນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອແຍກການສັ່ນສະເທືອນແລະດູດຊ໊ອກເນື່ອງຈາກ hysteresis, damping ແລະ reversible ລັກສະນະການຜິດປົກກະຕິຂະຫນາດໃຫຍ່.ນອກຈາກນັ້ນ, ຢາງພາລາຍັງມີລັກສະນະ hysteresis ແລະ friction ພາຍໃນ, ເຊິ່ງມັກຈະສະແດງອອກໂດຍປັດໃຈການສູນເສຍ.ປັດໄຈການສູນເສຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການຜະລິດຄວາມຮ້ອນຂອງຢາງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແລະຜົນກະທົບການດູດຊຶມຂອງອາການຊ໊ອກຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢາງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການດູດຊຶມແລະ buffering ຂອງລົດບາງ, ແລະເປັນສ່ວນຢາງທີ່ສໍາຄັນຂອງລົດ.Shute Rubber ເຕືອນວ່າຜະລິດຕະພັນຢາງດູດຊ໊ອກສໍາລັບລົດສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີສະປິງຢາງພາລາ, ປ່ຽງອາກາດຢາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອດຂອງເຄື່ອງຈັກ suspension ເທິງຢາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໂກນຢາງ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຢາງຮູບ plug ແລະແຜ່ນຢາງປ້ອງກັນການຊ໊ອກຕ່າງໆ, ແລະອື່ນໆ, ການນໍາໃຊ້ຕາມລໍາດັບສໍາລັບລະບົບເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບ suspension ຫນ້າແລະຫລັງ, ຮ່າງກາຍແລະລະບົບໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ, ໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜະລິດຕະພັນປະສົມຂອງຢາງແລະແຜ່ນໂລຫະ, ແລະຍັງມີສ່ວນຢາງບໍລິສຸດ.ຈາກທັດສະນະຂອງແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຕ່າງປະເທດ, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສໍາລັບລົດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.ເພື່ອປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ຢາງປຽກໄດ້ຖືກພັດທະນາທັງປະລິມານແລະຄຸນນະພາບ, ແລະລົດແຕ່ລະຄັນໄດ້ໃຊ້ຊິ້ນສ່ວນຢາງທີ່ປຽກຢູ່ທີ່ 50 ຫາ 60 ຈຸດ.ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ສະຕະວັດທີ 21, ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມກັງວົນຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ໃຊ້.​ເຖິງ​ວ່າ​ການ​ຜະລິດ​ລົດ​ຍົນ​ບໍ່​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ​ແຕ່​ປະລິມານ​ຢາງ​ທີ່​ດູດ​ຊຶມ​ໄດ້​ຍັງ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.

ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງກາວເທິງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກໄດ້ພິສູດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າວັດຖຸຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສຸດຈະມີບົດບາດ irreplaceable.ເມື່ອພວກເຮົາພົບກັບຂຸມໃນຂະນະຂັບຂີ່, ຢາງພາລາໄດ້ມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາຮັກສາຄວາມສົມດຸນຂອງພວກເຮົາຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນແລະສືບຕໍ່ຂັບລົດ.ຍັງມີແຜ່ນຊ໊ອກສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສາມາດທົນຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນ.